Con el año 2024 marcando los 30 AÑOS DE DUKE, la nueva KTM 990 DUKE encaja en la gama como una bala bien pulida en la recámara. En su afán por ser la máquina NAKED con mayores prestaciones posible, la KTM 990 DUKE cumple todos los requisitos técnicos, a la vez que despliega un nuevo estilo extremo.
La KTM 990 DUKE deja perfectamente claras sus intenciones. Aparte de un motor tremendamente potente, una parte ciclo y un basculante de diseño totalmente nuevo, por no hablar de una ergonomía y una tecnología actualizadas, ahora está a la altura de motos de mayor cilindrada tanto en prestaciones como en proporciones.
De lado, el nuevo diseño se ha modelado en torno al concepto de una explosión en un chasis congelado, conteniendo una energía extrema lista para ser liberada. Este nuevo diseño se ve reforzado por dos opciones de colores en Black y Electric Orange, este último desarrollado específicamente para celebrar los 30 AÑOS DE DUKE.
A primera vista, el diseño depredador se une a un estilo reducido con un faro LED evolucionado, que es una característica destacada de la nueva KTM 990 DUKE. Construido con una combinación de materiales cuidadosamente elegidos, el nuevo diseño garantiza la estabilidad de la iluminación en todo tipo de condiciones de la carretera. Las luces de posición y diurnas están situadas en el perfil del faro, que también se autorregula en intensidad según las condiciones de luz ambiental, gracias a un sensor de luz integrado en la instrumentación.
Además, la KTM 990 DUKE está equipada de serie con la función de luz de regreso a casa. En este caso, el faro permanecerá encendido durante un cierto espacio de tiempo después de desconectar el encendido, lo que proporciona al piloto unos segundos de luz para abrir puertas o para tener mejor visibilidad en el garaje.
Del suministro de la potencia se encarga una versión radicalmente actualizada del motor LC8c que equipa la KTM 890 DUKE R. Con 947 cc, el rugiente corazón de la KTM 990 DUKE recibe unos nuevos pistones, cigüeñal y biela que producen unos ardientes 123 CV y 103 Nm, con un peso total de la moto apenas 179 kg.
La KTM 990 DUKE toma su ADN del largo linaje de los contundentes modelos DUKE precedentes, añadiendo aún más brío y agresividad. Es una máquina orientada esencialmente al rendimiento, diseñada en torno a una parte ciclo ligera y manejable que inspira la máxima confianza al piloto.
Al más puro estilo DUKE, un rígido chasis multitubular y un nuevo basculante de entramado cerrado se combinan para dar la bienvenida a unos componentes de suspensión WP APEX ajustables de alta calidad. Éstos, junto con los neumáticos Bridgestone S22 de probada eficacia en circuito, proporcionan una precisión de SNIPER en lo que respecta a la estabilidad en curva.
Los componentes WP APEX Suspension que equipa la KTM 990 DUKE son sencillos de configurar y ajustar, animando al piloto a buscar sus límites de la forma más fácil. Delante, la horquilla WP APEX Suspension de 43 mm puede ajustarse de forma fácil y precisa mediante 5 clics, tanto en extensión como en compresión. Detrás, el amortiguador WP APEX Monotube puede también regularse en 5 clics, además de poder ajustar la precarga de muelle de forma manual.
Una vez sentado, el piloto es recibido por una instrumentación de cristal sellado antiarañazos de 5 pulgadas, que proporciona toda la información que el piloto de la KTM 990 DUKE pueda necesitar. Los gráficos y los menús revisados están diseñados para un acceso más rápido e intuitivo a las distintas funciones de la KTM 990 DUKE. Incluye una nueva función que muestra los datos del Ángulo de inclinación, con un completo Modo TRACK opcional , que incluye cronómetro de vueltas y estadísticas de telemetría. También incorpora una toma USB-C para cargar dispositivos.
En resumen, el objetivo era sencillo: desarrollar la máquina NAKED de media cilindrada definitiva. Para conseguirlo, la KTM 990 DUKE 2024 da en el centro de la diana.
Una completa gama de piezas KTM PowerParts y KTM PowerWear especialmente desarrolladas, está también disponible para que los pilotos personalicen y equipen sus motos y ellos mismos con materiales de alto rendimiento plenamente READY TO RACE performance.
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